89名韩国特斯拉车主花4.5万元选装FSD却无法使用，集体起诉退款遭首尔法院一审驳回；两天前80名车主因150元破解FSD被移送检方——两条路都走不通。
89人
起诉退款车主
4.5万
单人最高索赔 (元)
80人
破解FSD被移送检方
23万
韩国特斯拉保有量
≈2%
可合法用FSD占比
150元
破解设备成本 (人民币)
法院为什么判车主败诉？
1
部分交付≠未交付
法官金锡范认定，特斯拉已通过Autopilot更新交付了车道保持等基础功能，车主"实际已获得FSD套件包含的部分功能"
。
2
无确定期限≠违约
FSD选装合同未约定确切的完整功能上线时间，购车者清楚这一点，因此延迟交付不构成违约
。
3
监管限制属不可归责事由
车企义务是在"国内外监管与法律框架允许的范围内"交付技术可行功能，韩国监管未批准不等于特斯拉违约
。
23万辆只有约2%能用FSD？
可合法使用FSD（美国产）
~4.5万辆
无法合法使用FSD（中国产为主）
~18.5万辆
数据来源：特斯拉韩国高管徐布莱恩国会审计会披露
，韩国国土交通部注册数据
；截至2026年9月底韩国注册约23.9万辆特斯拉
根源在于韩美自贸协定：美国产Model S、Model X、Cybertruck可豁免韩国汽车安全认证直接启用FSD；而韩国市场主流的上海工厂产Model 3和Model Y，必须获得韩国政府专门审批才能激活
。绝大多数付费车主的钱花了，功能却被产地政策卡住。
韩国80名特斯拉车主被捕!20美元破解fsd,值吗?
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150元破解 vs 4.5万正版：两天内两起事件
破解路线
~150元
80名车主花约3万韩元购买或自制破解设备，接入CAN总线绕过软件锁激活FSD
正规路线
~4.5万元
89名车主付费选装FSD后集体起诉退款，一审被法院驳回
后果
最高2年监禁或2000万韩元罚款，保修失效、保险拒赔风险
后果
一审败诉，律师称将上诉，但合同条款不利于车主
破解车主通过欧洲、中国电商平台购入设备，有IT从业者从GitHub下载开源代码自制模块，5分钟即可安装、拔除不留痕迹
。车主们还在网络社群交流反检测方法
。特斯拉于2026年3月向韩国国土交通部报告漏洞后，通过OTA远程封禁了全球约10万辆"越狱"车辆
。
韩国80名特斯拉车主私开fsd被移送检方,20美元破解板硬刚特斯拉
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150元破解6.4万 fsd! 韩国80位特斯拉车主被立案
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车主律师怎么说？
车主代理律师
黄允九
判决存在事实认定错误：原告车辆不更换摄像头等硬件，FSD根本无法正常运行；商家未拿到监管审批却让消费者承担后果，违背合同法原则
。
特斯拉韩国高管
徐布莱恩
韩国约23万辆特斯拉中仅约4.5万辆具备运行FSD的能力；美国产车型凭双边贸易协定启用，中国产车型需政府许可
。
时间线：从上架到败诉
2026年10月29日
法院驳回89人退款诉讼
首尔中央地方法院一审判决，认定延迟交付不构成违约，车主全部败诉
。
2026年10月27日
80名破解车主被移送检方
首尔警察厅通报，查扣21台非法破解设备，涉嫌违反《汽车管理法》
。
2026年3月
特斯拉报告软件漏洞
特斯拉韩国公司向国土交通部报告检测到外部设备非法激活FSD
。
2024年
89名车主集体提起诉讼
车主主张FSD核心功能长期无法启用，要求解除选装合同并退还费用
。
2019年至2022年
涉案车主购车并选装FSD
车主在此期间买车并付费选购FSD套件，单份最高约900万韩元
。
2017年
特斯拉韩国上架FSD选装包
FSD选装包在韩国开售，但受监管限制，部分车主始终无法使用核心功能
。
花钱买智驾选装包，消费者能做什么？
📋
看合同是否约定交付期限
韩国案的关键败因：合同无确定上线时间。购买前确认功能交付期限、免责条款的具体表述。
📸
留存证据链
保存购买凭证、功能宣传页面截图、OTA升级记录、客服沟通记录，作为后续维权依据。
⚖️
关注国内法律适用边界
中国三包规定和消费者权益保护法对"软件功能"的适用仍在探索期，留意政策动态。
🚫
非法破解风险远大于收益
韩国案已证明：破解省下的钱远不够覆盖可能的刑罚、保修失效和保险拒赔损失。
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